La montée en puissance des véhicules électriques et hybrides transforme en profondeur les usages automobiles en France.
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Assurance auto et transition énergétique : comment les assureurs s’adaptent aux nouveaux usages

La montée en puissance des véhicules électriques et hybrides transforme en profondeur les usages automobiles en France. Au-delà des enjeux climatiques et économiques, cette évolution interroge aussi le rôle de l’assurance auto, appelée à s’adapter à de nouvelles pratiques de conduite, à des risques spécifiques et à des attentes différentes de la part des automobilistes. 

La transition énergétique redessine le paysage automobile français. En quelques années, les motorisations électriques et hybrides sont passées d’un phénomène marginal à un pilier du marché. Selon les données du ministère de la Transition écologique, elles représentaient moins de 3 % des nouvelles immatriculations en 2019, contre 26 % en 2023. La dynamique s’est confirmée plus récemment, avec une part de marché de 17 % pour les seuls véhicules électriques neufs en juillet 2025.  

Cette évolution s’explique d’abord par des considérations environnementales. Sur l’ensemble de leur cycle de vie, les véhicules électriques émettent entre deux et six fois moins de CO₂ qu’un modèle thermique équivalent, en fonction du mix énergétique et des usages. Mais l’argument écologique n’est plus le seul moteur. L’électrique s’impose aussi comme une solution économiquement attractive. En moyenne, parcourir 100 kilomètres avec un véhicule électrique rechargé à domicile coûte autour de 3 euros, contre 7 à 10 euros pour un véhicule thermique.    

De nouveaux usages, de nouvelles responsabilités  

Ces transformations s’accompagnent d’un changement dans les pratiques de mobilité. Moins de kilomètres parcourus, davantage de trajets courts, une attention accrue portée aux coûts d’usage. Dans ce contexte, de nombreux automobilistes s’orientent vers une assurance voiture pour usage occasionnel, adaptée aux conducteurs qui roulent peu tout en souhaitant rester correctement couverts.  

Car au-delà des gains environnementaux et financiers, la question de l’assurance reste centrale. Selon les chiffres de l’ONISR, 5 % des véhicules impliqués dans des accidents corporels en France métropolitaine n’étaient pas assurés en 2022. Cette proportion atteignait 15 % dans les territoires d’outre-mer. Des statistiques qui rappellent que la couverture assurantielle demeure un enjeu de sécurité collective, quels que soient le type de motorisation ou le volume de kilomètres parcourus.    

Des risques toujours bien présents    

Cette réalité se retrouve aussi dans la nature des sinistres auxquels les automobilistes restent exposés. Le vol de véhicules constitue toujours une préoccupation majeure. Depuis 2020, le phénomène est en hausse continue. En 2023, les vols ont augmenté de 11 % en France, et la tendance s’est poursuivie en 2024 avec une progression de 5 %, selon les données de France Assureurs.    

Les accidents de la route restent également nombreux. Pour l’année 2024, le nombre total de blessés est estimé à 233 000, dont environ 16 000 blessés graves. Autant de situations où une couverture adaptée peut faire la différence, tant pour les conducteurs que pour les tiers impliqués.  

Des assurances qui s’adaptent aux véhicules électriques  

Face à ces évolutions, les assureurs, dont GMF, ajustent leurs offres pour tenir compte des spécificités des véhicules électriques et hybrides. Néanmoins, les garanties essentielles (responsabilité civile, assistance, protection du conducteur) restent aussi présentes dans les formules classiques. 

Dans ce contexte, chaque conducteur peut donc choisir de protéger sa voiture hybride ou électrique avec une assurance spécifique. C’est notamment le cas chez GMF, qui propose une assurance auto pour les détenteurs de véhicules électriques, incluant une couverture étendue et une réduction sur la cotisation. L’ensemble du véhicule est assuré, y compris les équipements liés à la motorisation électrique, qu’ils soient de série ou ajoutés ultérieurement, comme les systèmes de prévention ou le câble de recharge. La garantie dommages au véhicule couvre également la batterie, y compris lorsqu’elle fait l’objet d’un contrat de location, et s’applique en cas de sinistre lié à un accident lors d’un déplacement. Pour plus de détails, n'hésitez pas à consulter les conditions générales sur le site GMF.  

Quand sobriété rime avec économies  

Enfin, pour les conducteurs qui roulent peu, GMF propose un avantage lié au kilométrage annuel, permettant d’adapter la cotisation en fonction des usages. Ce type d’offre illustre la tendance à personnaliser les contrats selon les pratiques de mobilité, dans un contexte où les automobilistes arbitrent entre coûts, impact environnemental et besoins de couverture. Un devis d’assurance auto permet d’en apprécier les modalités selon sa situation. Pour plus d’informations, consultez les conditions générales sur le site GMF.