C'est un bouleversement historique du secteur automobile de luxe : Ferrari annonce son premier modèle électrique. Avec "Luce", le constructeur italien tente de séduire les amateurs de voitures de luxe pour la modique somme de 550 000 euros. Une révolution pour une marque historiquement associée au rugissement de ses moteurs thermiques, mais qui inquiète une partie des investisseurs : l'action Ferrari chute lourdement à la Bourse de Milan (-6,02 %).
La tendance est très différente du côté des petites citadines électriques, destinées à un public bien plus modeste. Selon le rapport annuel de l'Agence internationale de l'énergie (AIE), le secteur automobile est porté par l'électrification du parc de véhicules. Les ventes de voitures électriques et hybrides rechargeables ont augmenté de 30 % en Europe, au premier trimestre 2026. Une progression qui confirme l'installation durable de l'électrique dans les habitudes de consommation des automobilistes européens.
La hausse des carburants accélère la transition
Dans ce contexte, les constructeurs multiplient les nouveaux modèles pour répondre à une demande en pleine croissance. La guerre au Moyen-Orient, source d'une hausse importante du prix de l'essence, accélère cette transition. Les consommateurs se tournent dès lors vers l'électrique, plus coûteux à l'achat mais plus rentable sur le long terme grâce à un coût de l'énergie plus faible. C'est ainsi que la Renault 5 électrique devient un véritable succès : 26 000 immatriculations en 2025. Avec la prime maximale, le véhicule est proposé à 24 340 €.
Le succès de ces modèles populaires pousse désormais les constructeurs à engager une véritable bataille des prix. À l'opposé de Ferrari et sa "Luce" à un demi-million d'euros, d'autres marques cherchent à casser les prix. Les constructeurs chinois accentuent particulièrement la concurrence. Depuis 2025, plusieurs marques se sont solidement implantées dans l'Hexagone : BYD propose sa Dolphin Surf dès 19 990 € et Leapmotor se positionne avec la T03 à 19 500 €.
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Une guerre des prix sur le marché européen
Ces prix très attractifs permettent aux marques chinoises de voir leur nombre de ventes augmenter en France : 54 941 unités vendues en 2025 contre 31 045 en 2024. Mais les constructeurs automobiles européens n'ont pas dit leur dernier mot. De son côté, Stellantis affiche désormais sa Fiat Panda électrique à 13 900 euros, remises et primes maximales déduites. Un positionnement agressif qui vise directement les modèles asiatiques d'entrée de gamme.
Le groupe franco-italo-américain a par ailleurs officialisé, le 21 mai 2026 à Détroit, lors du Stellantis Investor Day, l'arrivée future sur le marché européen de la 2 CV électrique. Inspirée du mythique modèle de Citroën, cette nouvelle version entend miser sur la nostalgie et l'accessibilité pour séduire les classes moyennes. Longtemps perçue comme un marché de niche, la voiture électrique s'impose désormais sur tous les segments, du luxe à l'entrée de gamme.
