"L'objectif, c'est que la vidéoverbalisation démarre d'ici fin 2021. Puis que les contrôles-sanctions automatisés, avec un radar, puissent se développer dans la foulée", a expliqué le ministre. "Nous sommes maintenant dans une phase d'exécution et de mise en oeuvre, en lien avec le ministère de l'Intérieur et l'Agence nationale de traitement automatisé des infractions".
Les véhicules diesel de plus de 18 ans et à essence de plus de 21 ans (vignette Crit'air 5 ou non classés car trop anciens) sont proscrits depuis juillet 2019 dans un vaste périmètre qui couvre 49 des 79 communes de la métropole parisienne.
"Des vies sont en jeu"
Plus de 70% de la population de la région capitale est concernée, dans un périmètre à l'intérieur de l'A86. Mais l'interdiction s'est accompagnée d'une période de pédagogie. La mesure vise à réduire à long terme la pollution de l'air et limiter l'usage de la voiture. Dans Paris même, les Crit'air 4 et 5 sont interdits de 8h00 à 20h00 en semaine.
"En France comme ailleurs, on n'aime pas beaucoup recevoir des amendes...", a commenté Jean-Baptiste Djebbari. "Mais les zones à faibles émissions, ce n'est pas une question d'infraction routière, c'est une question de santé publique. Il y a des vies qui sont en jeu".
Avec AFP.
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