L'enveloppe de 50.000 aides à l'achat d'une voiture électrique mise en place pour les ménages modestes en septembre a été entièrement consommée, un peu plus de trois mois après la mise en place du dispositif, a annoncé lundi le gouvernement.
L'objectif de 50.000 nouveaux véhicules au titre du leasing social "a été atteint", ont annoncé dans un communiqué conjoint les ministères de la Transition écologique et de l'Economie et des Finances.
"Plus des deux tiers des voitures commandées sont de marques françaises, Renault, Peugeot, et Citroën", a indiqué Bercy à l'AFP, précisant que la Renault 5 électrique, fabriquée à Douai, représente à elle seule "un quart des véhicules commandés".
La Peugeot E-208, la Citroën E-C3 et la Peugeot E-2008 figurent également parmi les modèles qui ont recueilli le plus de commandes, selon le ministère, qui précise que 34% des véhicules commandés sont fabriqués en France.
Financée par les certificats d'économies d'énergie (CEE), l'aide peut atteindre jusqu'à 7.000 euros pour une voiture électrique neuve, selon les modèles et selon le niveau de revenu des ménages, a précisé le ministère de la transition écologique.
Au total, l'enveloppe portait sur 350 millions d'euros en 2025: elle visait à atteindre des loyers "attractifs" par rapport au prix de marché, à moins de 200 euros par mois: "les offres proposées débutaient à 100 euros par mois", a rappelé le ministère, qui souhaite ainsi "accompagner les plus modestes dans l'électrification de leurs usages".
Pour en bénéficier, il fallait avoir un revenu fiscal de référence par part inférieur ou égal à 16.300 euros et habiter à plus de 15 kilomètres de son lieu de travail en utilisant sa voiture personnelle pour s'y rendre ou effectuer plus de 8.000 kilomètres par an avec sa voiture personnelle dans le cadre de son activité professionnelle.
Quelque "45% des bénéficiaires appartiennent aux trois premiers déciles de revenus", contre 40% lors de l'édition précédente et "55% des commandes sont destinées aux ménages ruraux"", contre 51% en 2024, a indiqué le ministère.
En 2024, pour la première année de cette aide, 50.000 demandes de dossiers avaient été faites en l'espace de six semaines seulement, forçant le gouvernement à clôturer le dispositif dès le mois de février, devant l'engouement pour la location de voitures électriques à prix cassés.
Le gouvernement n'a pas indiqué à ce stade s'il comptait reconduire le dispositif pour une troisième édition en 2026.
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