Le nouveau service Vélib' Métropole a démarré en ce début d'année à Paris et alentour avec largement moins de vélos que prévu mais "les délais seront tenus", a affirmé mardi un porte-parole de Smovengo, le nouvel opérateur du service de vélos en libre-partage.
Le très attendu nouveau Vélib' -- vert pomme pour la version mécanique et bleu turquoise pour l'électrique -- a été déployé dans 80 stations, dont 70 à Paris, loin des 600, ensuite ramenées à 300, originellement prévues à cette date, a ajouté le groupement, interrogé par l'AFP.
"Nous démarrons avec un niveau réduit mais les délais seront tenus", a affirmé un porte-parole, en précisant que le plan de déploiement, avec des effectifs accrus, prévoyait d'installer d'ici fin mars 80 stations par semaine.
Smovengo prend la suite du groupe JCDecaux dont les stations abritant le célèbre vélo gris ont progressivement été désactivées jusqu'au 31 décembre 2017.
Ces 1.200 anciennes stations doivent être reconverties d'ici la fin mars, auxquelles s'ajouteront ensuite 200 nouvelles stations.
Selon l'opérateur, les retards sont dus à des délais d'installation raccourcis de six semaines après le recours en justice du groupe JCDecaux, qui avait perdu le renouvellement du marché.
De plus, les opérations pour alimenter en électricité les 45.000 "bornettes" qui doivent recevoir un vélo électrique "se sont révélées plus compliquées que prévu. Le sous-sol de Paris est chargé en câblages de toutes sortes", selon Smovengo, rappelant que 30% des vélos mis à disposition sont désormais électriques.
Pour compenser la réduction du nombre de stations Vélib' en décembre, le Syndicat Autolib' Vélib' Métropole, la mairie de Paris et la Métropole du Grand Paris avaient annoncé fin décembre des compensations pour les abonnés.
Le nouveau dispositif a été élargi à la Métropole du Grand Paris et comprend 30% de vélos électriques.
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